鬼怒川ですね、これは卒業旅行でした。この列車には乗っていません。

和田岬です。工場から帰宅する人の波があり、これからその工場へ向かう人もあり、と いい感じだと思います。 そういえば、こういう短距離路線って収支はどうなんでしょうか、通勤利用は通学より単価が高いから、そこそこは良いもんなんでしょうか

兵庫駅、和田岬線のホームです。こんなところも207系なんですね…103系か64系客車かと思っていました。駅舎もきれいなんですが、肝心の写真がうまく無いので、気が向いたら載せます。

岡山です。ここまで来ると四国の車両なんかも見られていいですね これは電車特急の方でしょうか、そうすると8000系かな 117系ですね、結構好きです、最近は京都のあたりでローカル運用していたのを見ました。 まだいるんでしょうか

総社です。清音と総社の間はよくわかりませんでした。きっぷは福山から総社で買ったんですが、清音から総社はJRに払ったのか、井原鉄道に払ったのか…運賃改定してしまったいるのでまあ確かめようが無いですね。 吉備線に乗りました。これもLRT化だったかな?

福山から山のほうに入ります。西日本豪雨で大変なことになった井原鉄道井原線ですね、 このころは全然普通でした。 今見てみるとキハ120に似てますが、キハ120は16m級、こちらのIRT355系は18m級、ちょっと長さがあるようです。

三原です。確か呉線と山陽本線の乗り換えは糸崎のほうが良かった気がします。 いまや227系が多数走っていますが、この頃はだいたい黄色でした。ただし、105系、115系、115系3000・3500番台などがあり、よく見るとバラエティがありました。