しなの鉄道でさらに南下して、軽井沢です。列車旅をするようになった頃には碓氷峠は廃止されていて、軽井沢と東京の間は新幹線とバスしか使ったことがありません。新幹線は結構使いますね、JRバスは1時間位かかるのと、本数が少ないので、狙って乗ったことし…

替佐から信濃浅野で一回降りて、長野経由で小諸です。ぽつぽつ降りているのはきっぷあつめのためですね 189系です。なんかライナー運用で入っていたんだっけか

長野方向に乗っていったのでした。 替佐で交換です。いい駅ですね、当時はきっぷが最高でした。 ここで東京までの特急券を買ったんだったな… この頃はキハ110系列ばっかりでしたが、今はどうなんでしょうか JR東日本は車両の更新が早いから…

十日町で降りました。飯山線に乗りに行ったのでした。 681系と683系は両方好きですね、カラーリングは北越急行のが一番良かったかな ここの通過線ですが、はくたかが運行終了してからは錆びているようです。

この時期はすることもないので、ふらふらしていました。 北陸新幹線開業が近かったため、はくたかや北越にはよく乗りに行きました。 北越急行の681系、683系はなんとなく好きだったので、意識的に写真を撮っています。 このときは西日本の681系でしたが… 北…

185系はしぶといですね、2020年の今になってもまだ現役、まあ、そろそろ引退のようですが これは復刻のストライプ塗装ですね

鬼怒川ですね、これは卒業旅行でした。この列車には乗っていません。

和田岬です。工場から帰宅する人の波があり、これからその工場へ向かう人もあり、と いい感じだと思います。 そういえば、こういう短距離路線って収支はどうなんでしょうか、通勤利用は通学より単価が高いから、そこそこは良いもんなんでしょうか

兵庫駅、和田岬線のホームです。こんなところも207系なんですね…103系か64系客車かと思っていました。駅舎もきれいなんですが、肝心の写真がうまく無いので、気が向いたら載せます。

岡山です。ここまで来ると四国の車両なんかも見られていいですね これは電車特急の方でしょうか、そうすると8000系かな 117系ですね、結構好きです、最近は京都のあたりでローカル運用していたのを見ました。 まだいるんでしょうか

総社です。清音と総社の間はよくわかりませんでした。きっぷは福山から総社で買ったんですが、清音から総社はJRに払ったのか、井原鉄道に払ったのか…運賃改定してしまったいるのでまあ確かめようが無いですね。 吉備線に乗りました。これもLRT化だったかな?

福山から山のほうに入ります。西日本豪雨で大変なことになった井原鉄道井原線ですね、 このころは全然普通でした。 今見てみるとキハ120に似てますが、キハ120は16m級、こちらのIRT355系は18m級、ちょっと長さがあるようです。

三原です。確か呉線と山陽本線の乗り換えは糸崎のほうが良かった気がします。 いまや227系が多数走っていますが、この頃はだいたい黄色でした。ただし、105系、115系、115系3000・3500番台などがあり、よく見るとバラエティがありました。

藤並駅からバスにのって少し行くと、有田川鉄道公園というところに着きます。 有田鉄道の金屋口駅を廃線後整備して公園にしたところです。 動態保存が有名ですが、私の行ったときは動いていませんでした。時間が悪かったのかな? D51 1085 戦時型ですね モー…

海南というと中国の地名にもありますが、こちらは和歌山です。 紀勢本線というのは165系とかサハ4801が走っていたりするのかと思ったら、 223系なんて近代的な車両がいました。 特急はパンダみたいなのがいますね

この日はすぐ帰ったのでした。 E257系は置き換えがあるということで、 乗ってみようとなり、乗りました。まあしかし今度は伊豆の方で走っているようですが…

中央線に乗ったら竜王にも行かなければ… ということで行きました。 スイッチャーも良いし、本線を渡る入れ替えも興味深いところです。 こっちはコンテナホーム そういえばJR貨物がメインの12フィートコンテナを19形式から20形式に移行させる と言っていまし…

2020年ですね…どれくらい更新するのやら 中央線沿線にEF15が保存されているというのは知っていたんですが なかなか足を運ぶのが…というところでした。 特急が新車になったので、乗り初めも兼ねて行ったときです。