根岸に戻ります。 根岸も、やっぱり冬とか、日が落ちてからの撮影は難しく、厳しいです。 まあ蘇我、根岸両駅ともにホームの光があるので それでなんとか撮影してます。 あとは、あの辺で三脚を建てたりはやめたほうが良いでしょうね

これも蘇我での撮影です。 こちらは夜ですね。 この時間帯に何本かコンテナ列車もあり、ぶれることを恐れなければ そうとう効率がいいです。 特に何本も来るので、休日でも一本くらいは来るという点がいいところ。 でも冬は厳しいので、出来るだけ夏が良いで…

これは蘇我です。 蘇我の改札を出て、階段を下りて撮ってますね ここらへん、猫が寝てたりします。 日当たりでもいいんでしょうかね? 保線用の車庫などで少し撮りにくい場合もありますが、まあ良いポイントです。

ここから蘇我が少し出てきます。 これは根岸ですけどね 晴れてる日中に撮ったようで、とても明るい感じです。 それにしても根岸は大量のタキ1000がいますね さっきからそればっかり行ってる気がしますが…

これは坂城のようです。 まあ、普通に根岸から来ている列車なので それほど面白みというか新顔は難しいです。 西上田はその点良いんですが、残念ながらタキ1000の比率は低いです。 これは現在でも、根岸がすごいだけとも言えますが

61です。61というとEF61とかスユニ61ですね 瀬野八はぜひとも行ってみたいところです。 広島は行ったことあるんですが 時間が足りなくてこっちは行ってません。 呉には行きましたが…

ここは少し番号が飛びました。 60番です。 いや、しかし一日100記事ってのは大変ですね もうずっと更新し続けていますが… まあ、しっかり5行書くというルールと画像は載せてますから

根岸でもエネオスでは無かったり エコレールマークがついてないこともあります。 エコレールマークは最初は無かったし、 この54はそういう車両ですね JOTなだけです。こっちへどこかから転属にでもなったのでしょうかね?

しかしこのまま行くと大変なことになりますね 東日本の貨物カテゴリが… 一日で50も記事が増えたら… まあそれでもやり続けますけどね これも根岸の車両です。

根岸はすごくタキ1000が多いです。 理由としては、95キロの高速列車が多いから どうして多いのかって言うのは、多分ここが大きいからではないでしょうか? 日本の車扱貨物の取扱量はここが一位とか二位くらいですからね いまでは多くの列車がタキ1000のみにな…

どれもこれもみんな根岸です。 この後坂城とかもありましたが… そういえば根岸はオレンジの雑草押さえみたいなものが柵のところに貼り付けてます。 あれは本当に雑草押さえなんでしょうかね? ちがうかもです。

さて、タキ1000もあと29両くらいにはなりました。 今後も新顔は随時紹介できるかも? ただ、そうする場合にはカテゴリを作らないとな タキ1000だけのカテゴリかー すごいことになりそうです。

48、49辺りは連続ですね 最近は6連続とかも出てきています。 やっぱり根岸での張り込みが功を奏してます。 まあ、49の写真は浮島町ですけど それくらいですね、こんどは他のところの車両が洗浄中に行きたいですね

この辺もみんな根岸ですねえ ただ、44は蘇我で見ました。 蘇我って言うところは時間がしっかりしていないと 見られないのがちょっと困ります。 夜に集中してて撮りにくいってのもありますね

現地人と言うと、今度ロンドンと言うところに行くんですね やはりこちらとは人種も違います。 どのような原住民なのかは非常に楽しみにしています。 今まで聞いたり見たりするなかでは、肌が白っぽいんですが ということは日焼けしたらどうなるんだろう…

まあ、そういう生き方もありだとは思いますが ちょっと現地人の頭では想像できませんでした。 44ですね、この辺は結構連続で来てますね ところで体調がおかしいです。 これは冷房のせいか、パソコンのやり過ぎか?

これはどうしてかと言うと、早く家に帰って ひきこもりたいから。 私の周りで、九州とか新潟とか、長野など 遠い人はみんなそうです。 ひどくなると、サークルの合宿に来なかったりします。 確かにこっちにいると経費が掛りますからね

42です。 高校では考えられないような人間もいたりします。 遠くから来ている人などは典型ですね 下宿というか一人暮らしは知識として知っているんですが なかなかすごいです。 みんな休みはすぐに実家に帰るんですね

さて、40ですね いかにしたらあと30数回、今日中に更新するか というよりかは5行なにを書くかを気にしています。 もうなんでもいいか、大学は良いですね 特にサークルとか、色々な人付き合いは興味深いです。

根岸での一枚です。 これはタキ1000-39ですね この写真のみのようですね 最近の貨車は台枠が無いのが多いですよね たまにはタキ40000とかしっかりしたものもみたいですね ところでこれで5行行きましたね

浮島町での撮影ですが、これも根岸での撮影の方が多いですね ま、後40両を切っているので、頑張っていきます。 しかし6行くらいかけてたのが5行になりつつあります。 最低でも5行は書いていきますけどね と思ったら4行しか書いてなかったーーーー

これも根岸での写真となります。 いやー、こんなに多いとは思いませんでした。 タキ1000も車番でこのへんがOTとかJOTと分かるはずですが どうも根岸が多すぎて分かりにくいくらいです。 根岸は常備車と同じくらい郡山常備の車両がいますからね みんな「根岸…

根岸ですね 100ってのも大変です。 でも訪問者数は今日だけで241人も来ているようで 非常にありがたいところです。 しっかり更新していきますね…

33ですね、やっと根岸以外です。 これは神奈川臨海鉄道の浮島町、JOTのメンテナンスセンターです。 まあ、車両自体はエネオスでエコレールマークだから根岸なんじゃないかな? 確認するとこの後三回、根岸で遭遇してます。 本当によく見る車番はいますね、33…

32ですね これも何回も会ってます。 3回くらい、全て根岸ですけどね とするとこの写真はいつのものでしょうか? 加工してしまったりでそこんところが分かんないんですね

一つ飛んでいますね つーかしっかりやっていけばいいのに、途中で動画見てるのが行けないんですよ 江頭2:50とか… これも根岸です。隣は黒タキですね 最近は本当に見なくなりました。

はい、29です。この写真のあとに 根岸で6月に撮影してます。 といっても両方とも根岸での写真ですね ああ、みんなエネオスだし、エコレールマークだし… タキ1000は色々なバリエーションがありますが 私が撮るのは大体根岸のものです。

27、28,29と三連続になってます。 これも根岸にて、根岸はやっぱり平日が良いですよね 土曜はちょっと少ないし、日曜は動きませんから 平日の30分間隔で運転している時間だと すぐに入れ替わっていくので、写真的にもありがたいんですね

こ れ も 根岸ですね いやー、本当に書くことが無くなってきましたね タキ1000ですからね、しかも今のところ全部日本石油輸送というね なんと言っていいか分かりませんね 番号としては1000-116が最後になるようになっていますが そのうちほとんどJOTです。

連続ですね、23と24。 よくこのように一つの形式でブログを更新する人っていますよね でも一日で50両分やっちゃうぞ! という頭の弱いというか、わけわかんない人はいませんね 読む人も大変でしょうから、私だっていつも見てるブログが突然100記事更新してた…