はい、高知駅です。 高架化前は国鉄らしい駅だったそうですが きれいな駅になっておりました。 ここから北上していきます。 最初の方は暗くてよく分かりませんでしたが… にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリック)

高知を経由してここまで行きました。 土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線こと阿佐線の終点、奈半利です。 で、引き返して高知で泊まったんだっけかな? 周囲は暗かったですが、まあ、人家があるところでよかったです。 そういえば乗り降りするときに「四国フリ…

もう、この辺はどんどん更新しましょう。 須崎です。自然しかない地域かと思っていたら 結構工場とかもありました。 大きいセメント工場とか… 私は全然知りませんが、その昔ホキ5200が斗賀野から多ノ郷の間を往復していたというエリアです。 そのへんの駅も…

なんか3月中に終わりそうにないなあ…と思いながらやっています。 宿毛です。 最果てという感じですね… まあ、改札の外には街とかがあるので、そんなに最果てじゃないかもですが… ちなみに四国最南端であり、高知県最西端の駅だそうです。 特急は中村くらいま…

さらに奥へと入っていきます。 中村です。ここからは宿毛線というのになります。 特急は撮影するだけです。 にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリック)

四国に戻ります。 さて、予土線はここまでです。ここから土佐くろしお鉄道の中村線に入っていきます。 特急は通過していくので、写真を撮っただけです。 私鉄は乗り潰しの対象外というかあんまり重視はしていなかったんですが まあ、こういう所に行くことも…

はい、途中駅の江川崎です。 たぶん長時間停車かなんかだったのでしょう ここから宇和島のほうは規格が低くて、こっから高知の方とかが規格が高いのだとか 途中まで私鉄で建設したのが関係しているそうです。 写真を見てみたのですが、なぜか駅舎の写真があ…

ちっと途絶えていましたね、反省反省。 忙しいのですが、四国旅行の写真くらいは全部3月中に上げたいと思っています。 さて、宇和島です。ここから予土線に乗っていきます。 確か手前の北宇和島で乗り換えると乗継が良い感じだったのですが 全線乗りとおした…

たぶんここから普通に乗り換えたのだと思います。 「四国たびきっぷ」は特急の自由席にも座れる切符なので、こういうことが出来ます。 キハ185ですが、普通列車です。 たぶん普通列車用みたいなのなのでは? にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリ…

特急「宇和海」で途中駅まで行きます。 なんて駅だったかは忘れました。 この列車、先頭車と中間車は2000形の試作車、TSEです。 最後尾だけ量産車でした。こんなところでJR四国の特急車両の開祖みたいな車両に会えるとは思っていませんでした。 顔が量産車と…

はい、鉄道線の後は市内の路面電車の乗り潰しです。 ほとんどの所は10分とか15分ごとには来たので、よかったのですが 6系統の本町六丁目かなんかが30分に一本とかでして結構乗るのが大変でした。 2013.09.01古町 まあ、その写真は乗せないんですけどね。 上…

はい、昨日いつか載せたいと言っていた駅ですね。 橋とホームというのは阪神の武庫川あたりにあったような気がしますが いったこともないし、何よりこのコンパクトな感じが良いなあと思ったのでした。 そういえば今日はダイヤ改正当日ですね。 当地では、「…

乗り潰し、ということで最初は横河原線に乗ってきました。 松山市を出てすぐの石手川公園という駅がかなり良い感じの駅でした。 そのうち載せます。 さて、続いて高浜線です。終点まで行ってみて それから梅津寺に行きました。ここは梅津寺公園という公園に…

ちょっとブログに穴をあけると、訪問者数が減るもんだなあ…なんて実感しております。 やっぱり何人の人に見て頂けるのかというのは気になったりするポイントです。 さてさて、松山です。四国一周というのはかなり簡単でして 一日松山観光の日を作ることが出…

伊予西条から西進していきます。 この日は伊予大洲まで行き、松山まで引き返しました。 内子線経由は暗くてよく分かりませんでした… キハ47ですね。ちょっと前に来たときは58というのが結構いたんですが… にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリッ…

なんだかトリミングに失敗した写真みたいですが 失敗しているのは撮影の方であって、編集ではありません。 DF50 1ですね。 確か大阪に一両いて、もう一両はこの車両、みたいだったと記憶しています。 にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリック) …

はい、四国に来ました。 日差しが強かったような。 高松の方には何度か行ったことがあるのですが 三角線のこちら側に来たことがなかったので乗ってみました。 聞けば、向こうが短絡線で、こっちが本来のルートというか高松へ出る際にも切符の上では通ること…

四国の記事も増えるだろうなあ… はい、岡山です。この、昨年の夏は四国の鉄道に全部乗りたいなあと思い 5日間くらい行ってきました。 周遊きっぷが廃止になり、代替として設定された「たびきっぷ」というやつを使いました。 四国の他にもいくつか設定がある…

もう今日は681・683系特集でもう一回更新。 今度は米原でのしらさぎです。これは683系ですね この流線型の先頭なら、形式が分かります。 ところで、681系と683系は北越急行所属の車両もあります。 あれ、新幹線開業後はどうなるんだろ、とか思って、できるだ…

更新のスピードを上げないと… 敦賀まで普通で行きました。敦賀からも普通です。 この車両、681系か683系か分からん…と思って少し調べると 681・683系のなかでシングルアームのパンタグラフをつけているのは 683系4000番台のみ、ということがわかったので 同…

乗り潰しとなると、私の朝は早いです。 4時とか5時とかになります。 まあ、この日は6時くらいからだったようですが。 681系のはくたかですね 新幹線が金沢まで開業すると、金沢―富山間は運転しなくなるとか にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリ…

ちょっとカテゴリーを見ていたら 西日本というのがありまして、JR西日本の記事はそこに入れると書いてありました。 そうすると、甲信越というのはなんだったのか、という問題が発生しますが この越というのは上越の事だったのでしょう。 その証拠に、首都圏…

ここから七尾線です。 車両は北陸本線のものですが… 2000年代も十数年経つというのに、このような国鉄型が走っているのは すごいものだと思います。 にほんブログ村 鉄道ブログ 貨物列車へ(文字をクリック)

氷見線→城端線と乗って高岡に戻ってきました。 城端には出札窓口みたいなのがあってびっくり。みどりの窓口だったかどうかは忘れました。 で、高岡に戻ると、EF81が長物車を引いていました。 番号的に旅客鉄道のものでしょうか? 貨物のEF81やらEF65が番号を…

このころは暑かったです。暑い中、高岡で乗り換えて こちらへ。 乗り潰し以外ではあんまり行くこともなさそうなところです。 一回伏木まではいったことがありましたが… このあたりはキハ40とか、47やら48がたくさんいました。 北陸新幹線が完成してもこのま…

この旅行は乗り続けることが目的みたいなものだったので あんまりいい写真はありません。 まあしかし、早晩なくなることになっている特急列車なども記録に残しておこう ということで、撮れるものは撮っていました。 はくたかの北越急行の車両です。あまり確…

8000系です。 いろいろと調べていたら、同じような角度で撮っている人がいました。 オリジナリティが全くないなあ… ここでは二両ですが、途中で岡山からの車両をつなげて 松山のほうへと行く列車だそうです。 向こうのほうには行ったことがないのでよくわか…

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。 さて、12月も一回も更新がなかったように ちょっと忙しいとか、更新する気があまりないとか そういう理由であまり更新していません。 (パソコンがノートになったのも関係しています。) …

伊丹から戻ってきました。 乗車する列車まで時間があるので少し梅田貨物駅を見ることに そろそろ無くなりそうなので、あともう一回くらいは行きたいかと思っております。 コンテナやワムハチ、大きな屋根など、古い大貨物駅という感じです。 こんなコンテナ…

伊丹と塚口の写真です。 適当なものしかありませんが… 伊丹での写真です。特に用事もないので さっさと帰りの電車に乗って帰ってしまいました。 色々見るべきところがあったのかもしれませんが… 阪急で一番半径が小さいカーブらしいですね 15キロ制限がある…